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アジアでパイロットが足りなくなる!?
こういうニュースに接すると、
「そう言えばそうだな!」と思う。
今後20年、航空機のパイロットが
不足状態になりそうだというニュースだ。

ボーイング社の調べだと、
今後20年間(2011-2030年)で、
世界で、パイロットが46万人、整備士が65万人
必要になろうという。
現在のパイロット数は24万人、整備士数は
30万人だ。

とりわけアジア地区の旅客需要が大きく伸びてきている。
今後20年間、アジアの航空需要は年平均7%の高い伸びをすると見られる。
全世界の需要のうち、パイロット18.23万人
整備士24.74万人(ともに世界需要の4割近く)はアジアからの需要だ。
20年後には、世界の航空旅行の48%はアジア地区
絡みとなると見られる。

アジアの国々の一部、インド、インドネシア、フィリピン等では、
すでに人手不足から、便の欠航や、航空機の待機といった
事態が出始めていると言う。

航空機についても、今後20年世界で、33500機(1機約1.2億ドル)
の需要が見込めるが、その34%の11450機は、アジアの航空会社
からのものとなろう。

アジアでパイロットが足りなくなる!?_d0159325_19545864.jpg

アジアの今後20年のパイロット需要18.23万人、
整備士需要24.74万人のうち、
中国がパイロット7.27万人(シェア40%)、
整備士10.83万人(同じく44%)と最大のシェアを占める。
東南アジアが、パイロット4.71万人(26%)、
整備士6.06万人(24%)を必要とする。

世界は、今後20年、年平均23000人のパイロットと
32500人の整備士を獲得していかなければならないが、
昔と違って、35歳以下の技術者は、多くハイテクや
ソフト開発、メディカル分野に向かっており、人材の
獲得が厳しくなっていると言う。
パイロットも昔日の花形職種のイメージが薄れたようだ。

昔、ダグラスの飛行機がよく落ちた時は、
飛行機に乗る時、航空便の機種をチェックしたものだが、
今後アジアの空を飛ぶ時は、パイロットの腕を
チェックしなくてはならなくなる・・・というのは、冗談です。

マイクロソフトの「フライト・シミュレーター」で
時々遊んでいるけど、いつか役に立つかなあ。
立たないね。
by ucci-h | 2011-09-24 19:55 | エアライン・観光業 | Comments(2)
Commented by unknown at 2011-09-25 11:50 x
>「フライト・シミュレーター」で役に立つかなあ。
電車の運転手は、実車より「電車でGO」の方が難しいと言ってます。
911でツインタワーに突っ込んだと言われる容疑者は、実機操縦は単発セスナで数時間教習を受けただけで、それも教習所を落第してますw。
Commented by ucci-h at 2011-09-25 13:11
unknownさん アメリカの航空パニック映画に、よく素人女性が操縦桿を握る話がでてきますね。これからは民間女性パイロットも増えてくるのでは・・?
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