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シェムリアップの近況(後編):アンコールワットの街で気づいたこと
「ますますカンボジアが好きになった」と
前回記したが、今回シェムリアップで気づいたことを
列挙すると、以下のような5点になります。

 「カンボジア・シェムリアップの近況(前編):アンコールワットって? 2013-7-3」
  http://uccih.exblog.jp/19151866/

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1.カンボジア人はフレンドリーで気持ちがいい。

シェムリアップは観光地のせいもあるが、ホテルのカウンターだけでなく、
ドアマンから料理人まで、フレンドリーに声を掛けてくれるので
親しみやすい。英語も米ドルと一緒で、広まっているのだろう。

タクシーの運転手君は、結婚2年目。美しい奥さんとの間に11ヶ月の
男の子がいる。
彼は英語の上手なインテリなので、4日間ずっとつきあってもらった。
ずいぶんカンボジアを知るのに勉強になった。

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2.街は他の観光地より走りやすい。

車で毎日回ったが、以前に比べてカンボジアの道路は
ちょっぴり良くなってきている(まだ未舗装のところも多いが)。
それよりも、車の渋滞がないので、街中も郊外も走りやすい。
昨年行ったバリ島の渋滞とは対照的だ(向こうは島だけど)。


3.チーズ、ワイン、ハムが安くて豊富にある。

フランス領であったため、ワインやリカーが豊富で、
チェンマイなどよりずっと安い。1000円未満のワインも多い。
またチーズやハムも安く出回っている。外で食べるビーフもうまい。
いい意味でのフランス食文化が残っている。

カンボジアはすべて米ドル表示。分かりやすい。
コンビニには、なぜかお酒がずらっと並べてあった。
コンビニの名は、セブンイレブンならぬ「シックス・イレブン」である。

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4.シェムリアップ観光には入場料が取られる。

空港でのアライバル・ビザ20ドル(写真が要る)はしかたないとして、
遺跡群を回るのに1日20ドルの入場パスが要る。
これも遺跡群保護のためなら必要かもしれない。
ただし、この入場料の総額と使い道はカンボジア内でも
公表されていないというのが運転手君の話だった。


5.遺跡は、「アンコール・トム」と「プレ・ループ」、
それに「クバール・スピアン」の山登りがいい。

アンコール・ワットより1世紀ほど後に、仏教寺院としてできた
大規模な北側の「アンコール・トム」がいい。
壁に描かれたレリーフを見ながら城壁の中の岩を歩くと、
昔の人々の有様がなんとなく目に浮かんでくる。

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10世紀に、アンコールワットより先行して建てられた
東にある「プレ・ループ・ヒンドゥー」教寺院。
ピラミッド型の寺を登ると、周りはカンボジアの森の緑、緑。
寺院の岩石の赤い色と緑の対象が素朴で美しい。
中に、荼毘に付す石壇があり、何か、昔の人の短い一生が偲ばれる。

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街の東北の郊外、シェムリアップ川の源流に、「クバール・スピア」
がある。川沿いにさかのぼると、源流の川底に、ヨニとリンガ(男女性器)を
彫った岩がある。命の源泉といった森の中の雰囲気だ。
「ひとつのヨニになぜ5つものリンガが入っているの?」と
ガイドの人に聞いたら、「なるべく多く命が生まれるように」とか(笑)。

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また、東バライの南にある「バンテアイ・クデイ」の壊れかけた仏教寺院もいい。
調査団の研究対象だそうだが、荒れた僧院を歩くと、盛者必衰の雰囲気が伝わってくる。

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ーーーーー

実質2日しかなかったから、クーレン山登りと、同じく北東郊外の
ベンメリア大寺院、それにロリュオス遺跡群は、次回の楽しみとした。
ベンメリア遺跡は、映画「天空の城ジュピタ」の舞台になったということで、
日本人の観光客が多いそうである。

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今度は、道路がなお良くなった頃、チェンマイからアランヤプラテートまで
(900kmほど)車で行き、カンボジア側のポイペトまでブーントーン君(運転手)の
車で迎えに来てもらい、シェムリアップへ行こう(120kmほどだ)。
by ucci-h | 2013-07-10 12:36 | ミャンマー・ラオス・カンボジア | Comments(0)
来年アンコールワットの新空港開発プロジェクト始まる
カンボジアの世界遺産アンコールワットのあるシェムリアップには
小規模の空港しかない。
ここに新大型空港の建設が、カンボジアの一大プロジェクトとして
韓国のリードで進められることになった。

この10億ドルのプロジェクトは、ワンコールアットの東40kmに
ボーイング747の発着できる新空港を作り、
欧米からの直行便が乗り入れできるようにしようというもの。

近接して、経済特区、また40平方キロの街を作ろうというものだ。
事業を進める合弁会社「NSRIA」には、韓国の2社が出資している。
韓国の空港作りと空港運営のノウハウを活用しようというものだ。

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韓国は、カンボジアへの投資においては、昨年は中国に次ぐ第2位と言われるが、
ラオスの証券取引所運営といい、ASEANのインフラ作りを着々と進めている。

今年11月までの海外からのカンボジア投資は、51%増と高い伸びだ。
トータル84プロジェクトで、総額24.5億ドル。
韓国が空港プロジェクトもあり、計10.2億ドルで1位に躍進。
2位は倍増6.9億ドルの中国。マレーシアから1.7億ドル、ベトナムから1.1億ドル。
日本は??
日本政府もアジアのインフラ作りに日本の経験を生かそうと言っているが、
後れを取らなければ良いが・・・。

シェムリアップ新空港の建設は、来年半ばに着工し、
2015年末の使用開始を予定している。
by ucci-h | 2010-12-21 13:50 | ミャンマー・ラオス・カンボジア | Comments(0)
  

北タイのチェンマイをベースにメコン、アセアンの経済、見所、食べ物を日本と比較して紹介します。ただし投資をアドバイスするものではありません。コメント記入は題字をクリック下さい。
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